热销120万台和伊兰特凯越齐名如今志气不减当年

发布时间: 2019-08-25

  “我的意中人是一个盖世英雄,我知道有一天,他会披金甲圣衣,脚踏七彩祥云来娶我!”这句经典电影《大话西游》里的暖心台词,不知感动了多少银幕前后的痴男怨女。

  的确,爱一个人往往不需要什么理由,就像紫霞那样,敢爱敢恨,认定了对的人就勇敢去追,即使受伤也无怨无悔。

  类似的情况,还发生在福美来这款经典家轿身上。作为继桑塔纳捷达富康之后的“新三样”车型之一,承载着诸多70和80后心头柔软的回忆,也是老三样升级品中唯一的一款中国品牌车型,销量在中国品牌中率先破百万,一度成为中国品牌当之无愧的代言者,以及“国民家轿”的代名词。

  都说爱情开始的方式有两种,一种是波澜不惊、日积月累,细水长流终有一天机缘巧合,恍然大悟、情投意合、相见恨晚。此谓日久生情是也。没错,福美来就是80后的“紫霞仙子”,爱它不需要理由。

  31年前的海口金盘工业区,还是一片荒凉的甘蔗地,而福美来正是诞生在这片希望之土。

  那一年,海南建省办经济特区。当时,海南从战乱中的菲律宾引进了美国福特汽车冲压件厂全套设备,在海口金盘工业开发区建设海马的前身——海南汽车冲压件厂。那时候,吉利还在研究电冰箱,长城还在做建筑设备……

  但是,在那个极度缺乏汽车专业人才,并且条件十分艰苦的年代,面对这8700吨、5600箱的设备,以及全是英文的图纸,大家一下子慌了神,不知从哪里入手。也正因此,导致设备在空地上闲置了两年时间。

  不过,大家还是发扬了敢吃苦能奋斗的精神,用海马集团董事长景柱的话说,“那时候无论是高级技术人员,还是‘十万人才下海南’分到工厂的大学生,或是普通的一线工人,全员上阵自建工厂。”

  功夫不负有心人,仅仅历经一年的摸索,原本堆积如山的零部件,变成了3条运转流畅的冲压生产线。当海南汽车制造厂那庞大的1号联合厂房以现代化高技术的面目平地拔起时,国人为之震惊。

  要知道,在当时大家的潜意识中,海南岛偏安一隅,汽车工业这样的高科技,只有一汽、二汽这样的老资历才能玩得转。但是,奋斗的种子自此埋下后,努力的吸收养分,在阳光的沐浴下终于成长为一颗参天大树。香港六和开奖现场直播

  1990年10月29日,这棵树接下了第一颗果实——HMC6470旅行车,没有车灯,没有前后保险杠,没有车窗玻璃,甚至没有真正的座椅。但这并不妨碍大家的激动心情,因为它改变了海南不能生产汽车的历史。

  道家有云:一生二,二生三,三生万物。以HMC6470旅行车为媒介,日本马自达来海南参观考察,在和海南汽车制造厂的深度接洽之后,双方一拍即合,决定在海南生产。

  1992年1月,继一汽大众成立合资公司之后,海南有限公司正式成立,在当时颇有“北乔峰南慕容”的即视感。而这就有了福美来的前身,以第六代马自达323为原型的海南马自达323(HMC6430)。

  在最早接触这款车的业内人士看来,海马323车厢内部整体做工精致,仪表台仍采用原装进口配件,美观与细致度有日本车一贯水准。尤其是在空间上,前后排腿部空间都很宽敞,再加上包括电动门锁、电动窗、可收折电动车后视镜以及真皮座椅单碟CD主机等配置,海南马自达323的产品力可谓强大。

  不出所料,海南马自达323一炮走红,成为当时岛内老百姓的梦想车型,用现在的话说,那是绝对的网红。

  当时,由于海南汽车制造厂并未取得国家颁发的汽车生产许可证,因此,其生产的汽车只能在海南省内通行。

  要知道,当时海南建省还没十年,岛内的经济水平比较低下,单靠这微薄的购买力,难以支撑海南马自达的发展。数据显示,1995年至1997年,700余员工每年拼装几百辆汽车过日子,负债6亿多元,企业频临破产。

  正是在这个危难时刻,年仅31岁的景柱临危受命,出任海南汽车制造厂厂长。在其一系列的体制创新、管理创新和技术创新下,海马扭转了困境。

  1998年,国家财政部以资产划转方式,将海南汽车制造厂国有资产100%划转给一汽集团,并更名为一汽海南汽车有限公司。自此,海马正式取得轿车生产资格,323车型首次得以推向全国市场,由此正式开启了福美来辉煌之旅。

  紧接着,在搞定“准生证”之后,为了解决产品和资金层面的问题,2000年,民营海马集团成立,与日本马自达再次合作,收购面临退市的“*ST琼金盘”,并将民营海马汽车公司装入上市公司。再至2004年,海马集团和一汽集团在海南的汽车资产完全合并,成立国内第一家混合所有制汽车公司——有限公司。

  多轮生产关系的梳理,使得福美来车型更加大放异彩,如今的福美来已推出超4代车型,累积产销远超100万辆。期间,海马更是推出了国内第一款SMPV普力马,和福美来一样耀眼。

  时间来到了2006年,海马马自达技术合作到期,海马毅然走上了自主之路。2006年8月,海马首款自主产品福美来2代上市,上市当月销量即超过1万台,成为当年“最畅销的十大车型”之一。从这款车开始,海马的鲲鹏展翅标志亮相,向世人宣告着一个崭新的自主品牌自此诞生。

  此后数年,伴随着中国经济的不断下行,车市也遭遇了空前的困境,再加上国家购置税等相关政策的调整,大多数车企销量出现不同程度的滑坡,这其中,也包括一汽海马。

  面对这样不断恶化的车市生存环境,一汽海马将目光聚焦在七口之家的用车消费需求上,聚焦福美来品牌,聚焦七座多功能轿车,并推出福美来七座版车型。就这样,福美来从一款车型,升级到了一个系列品牌,但不变的,依然是品质。

  直观来看,福美来F7找准了七座多功能轿车需求的痛点,即在空间、舒适、操控这三个维度上下功夫,让用户感知到了30多年品质传承的实力。而在安全方面,福美来F7更是不遗余力:在获得超高标准五星安全的同时,甚至挑战了史上最严格的中国首例儿童安全汽车翻滚测试。期间,通过“百度搜索F7”的精准营销,更使福美来F7变得家喻户晓。

  栽下梧桐树,引来金凤凰。如此多策并举,带来了易鑫金融的20000台大订单,随后,一汽海马又与IKCO集团(霍德罗汽车集团)签订战略合作关系,获得了约合10.3亿元的超级订单。

  经典还在延续,2018年的北京车展上,备受关注的第二代正式亮相,科技感十足的它一经展出就成为展厅的网红车型,吸引了无数的镁光灯。2019年实现量产后,将成为细分市场更有竞争力的车型。

  【结语】从第一代福美来至第四代福美来,再到福美来家轿品牌,福美来积淀了深厚的基因,累积了120万用户的信赖,更是赢得了“国民幸福家轿”的美誉。如今,在品类聚集的策略指导下,这位“新三样”老夫聊发少年狂,为再次辉煌凝神聚力。

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